Главная / 9 Железнодорожный путь и искусственные сооружения / 10.2.5 Пассажирские станции
Навигация
Форум
Главная
Карта сайта
Реклама на железнодорожных сайтах!


Здесь, и на двадцати других железнодорожных сайтах может быть Ваша реклама.

                                   Контакты:
                                   site1a@yandex.ru
                                   8 (921) 55-0000-5
Содержание
1 Общие сведения о ж.д. транспорте
2 Общие сведения о вагонном парке ж.д.
3 Общие принципы устройства вагонов
4 Грузовые вагоны
5 Пассажирские вагоны
6 Общие сведения о локомотивах и тяге поездов
7 Общие сведения об автотормозах и безопасности движения
8 Электроснабжение ж.д.
9 Железнодорожный путь и искусственные сооружения
10 Раздельные пункты
11 Организация движения поездов
12 Общие сведения об организации технического обслуживания вагонов
13 Технология вагоностроения и ремонта вагонов
14 Общие понятия о надежности и принципы обеспечения безопасности вагонов в эксплуатации

Пассажирские станции

           Пассажирские станции предназначены для обслуживания пассажиров дальнего, местного и пригородного пассажирского движения. Они сооружаются в административно-хозяйственных и промышленных центрах, курортных зонах, в городах и населенных пунктах, в которых организована пересадка на другие виды транспорта — морской, речной, воздушный. На пассажирских станциях осуществляется прием и отправление пассажирских поездов, посадка и высадка пассажиров, их обслуживание, продажа билетов, прием и выдача багажа, хранение ручной клади и др. В своем составе пассажирские станции имеют вокзал с помещениями для обслуживания пассажиров, приемо-отправочные пути и пути для выполнения маневровых операций и временного отстоя вагонов, платформы для посадки и высадки пассажиров, переходные тоннели и мосты, а в ряде случаев почтово-багажные и другие отделения. На крупных пассажирских станциях имеются также вагонные депо и устройства для ремонта и экипировки вагонов, депо пассажирских локомотивов.
           По расположению путей и вокзала пассажирские станции бывают со сквозными (рис. 10.13, а) и тупиковыми приемо-отправочными путями (рис. 10.13, б).
           Кроме сквозных и тупиковых бывают пассажирские станции комбинированного типа. Наибольшее распространение получили пассажирские станции со сквозными приемо-отправочными путями (см. рис. 10.13, а). Такие станции могут принимать пассажирские поезда с каждого направления на любой путь и отправлять их с любого пути на все направления. При этом пути 3 и 4 специализируются для приема нечетных, а 7 и 8 — для четных поездов. Грузовые поезда пропускаются без остановки: нечетные — по пути За, а четные — по пути 9. Путь 5 служит для подачи и уборки поездных локомотивов, почтовых и багажных вагонов. Тупиковая станция с двухпутным подходом (см. рис. 10.13, б) снабжена путями 1—4 для приема и отправления пригородных поездов, а 5—9 — для дальних и местных.
           Пассажирские технические станции (рис. 10.14, а) служат для подготовки составов в рейс. Для этой цели составы прибывают в парк приема 5, где производится технический, санитарный осмотр, очистка вагонов, а при необходимости переформирование. После прохода через моечную машину переставляются в ремонтно-экипировочное депо 9 для ремонта ходовых частей и внутреннего оборудования вагонов.
           Зонные станции сооружаются в пунктах оборота пригородных поездов (рис. 10.14, б). Они предназначаются для стоянки составов и локомотивов в ожидании их отправления.

           Вас также может заинтересовать:
           10.1 Назначение и классификация раздельных пунктов
           10.2 Железнодорожные станции и узлы
           10.2.1 Промежуточные станции
           10.2.2 Участковые станции
           10.2.3 Сортировочные станции
           10.2.4 Грузовые станции
           10.2.6 Железнодорожные узлы
           10.3 Обработка поездов на станциях
           10.4 Маневровая работа на станциях
           10.5 Автоматика, телемеханика и связь на станциях и перегонах
Rambler's Top100 Анализ веб сайтов